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        行星減速器傳動比的是怎么分配的

        作者:紐格爾行星減速機廠家 來源:紐格爾行星減速機 時間:2022-05-23 14:51:15 瀏覽次數:

        行星減速器的傳動效率高,它的基本傳動結構包括:太陽輪、行星輪(與行星架相結合)、內齒輪環、連接齒輪、行星架、出力軸。驅動源以直結或連接方式啟動太陽齒輪,太陽齒輪將組合于行星架上的行星齒輪發展帶動運轉。

        行星減速器的傳動效率高,它的基本傳動結構包括:太陽輪、行星輪(與行星架相結合)、內齒輪環、連接齒輪、行星架、出力軸。驅動源以直結或連接方式啟動太陽齒輪,太陽齒輪將組合于行星架上的行星齒輪發展帶動運轉。整組行星齒輪控制系統能夠沿著外齒輪環自動繞行轉動,行星架連結出力軸輸出能力達到減速目的。更高減速比則借由多組不同階段對于齒輪與行星齒輪倍增累計作用而成。

        行星減速器

              行星齒輪通過一個內齒圈與托盤上的齒輪殼體緊密相連。由于行星減速器的傳動比不應超過10,當要求總傳動比超過該值時,應使用兩級或多級減速器。 此時應考慮各傳動比的合理分布,否則會影響減速器的外形尺寸和承載能力能否充分發揮。 根據不同的使用要求,傳動比的分配可按以下原則進行:

              1、使各級傳動的承載能力基本相等;

              2、小化減速器的外形尺寸和質量;

              3、使傳動具有影響小的轉動慣量;

              4、使各級大齒輪的油浸深度大致相等;

              以上是對行星減速器傳動比的分配原則介紹,有需要行星減速器的歡迎咨詢紐格爾廠家。

         

        關鍵字:行星減速器 
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